【每日科普】十月这些重要瞬间值得一看再看！
更生是中华民族自立于世界民族之林的奋斗基点，自主创新是我们攀登世界科学技术高峰的必由之路。
10月，我国在加快建设创新型国家的征途上大步前进，航空航天、天文观测、量子计算、关键材料、深海勘探、装备制造、清洁能源等前沿性、探索性自主创新类成果犹如繁星闪烁于我国创新驱动发展的天空，在追求真理与奥秘的路上，我们探索的脚步从未停止。
10月2日，由中国科学院国家天文台韩金林研究员领导的“王绶琯巡天突击队”利用“中国天眼”（FAST）在银道面脉冲星快照巡天中新发现了76颗偶发脉冲星，当中包括目前人类已知脉冲星中最暗弱的一批天体，它们仅在少数旋转周期中偶然辐射脉冲，国际上称为“旋转射电暂现源（RRAT）”。
该团队还利用FAST对国际上已知的59颗RRAT进行了高灵敏度观测，确认RRAT就是偶发脉冲星。这项研究对于理解银河系中恒星死亡后的致密残骸及其辐射特征具备极其重大意义，相关成果也以封面论文形式发表于天文学国际学术期刊《天文和天体物理学研究》（RAA）。
中国科学院国家天文台科研团队利用自主开发的高效单脉冲搜寻程序，将此次新发现的76颗暗弱的RRAT分为四类：一是26颗尚未发现自转周期的射电瞬变源；二是16颗已确定周期的标准RRAT；三是10颗长期沉默但短时间发射周期信号的极端消零脉冲星；四是24颗偶发强脉冲的极暗弱脉冲星。
10月3日，“海洋石油720”深水物探船搭载我国自研海洋拖缆地震勘探采集装备“海经”系统，首次完成超深水海域地震勘探作业，发布了我国首张超深水三维地质勘探图。此举标志着我国深海油气勘探关键核心技术装备研制取得重大突破，对保障我国海洋油气开发自主可控、推进深远海油气资源开发具备极其重大意义。
在本次作业过程中，“海洋石油720”深水物探船按照设计的基本要求，将“海经”系统中的10条超过8千米长的电缆依次布放到海水中，形成一个面积相当于1021个标准足球场大小的数据采集网，沿航线进行海面拖缆采集作业，实时完成震源和检波点的地震数据采集，在广袤的海面上如同“经纬线”一样准确划分出油气藏位置。
“海经”的成功应用填补了我国在海洋拖缆地震勘探技术领域的空白，使我国成为全世界第三个拥有全套海洋地震勘探拖缆采集装备的国家。
10月10日22时16分，黄河李家峡水电站扩机工程5号机组顺利通过72小时试运行，正式投产发电。这标志着我国首次采用双排机布置，也是世界最大双排机布置的李家峡水电站200万千瓦全容量投产。
李家峡水电站位于青海省尖扎县和化隆回族自治县交界处的黄河干流上，电站单机容量40万千瓦，本次扩机的5号机组发电机定子采用新型国产冷却工质的蒸发冷却计划方案，能够大大降低定子温升，将进一步提升电站的调峰调频能力。
同时，5号机组作为“青豫直流”特高压外送通道的重要支撑电源，主要配合光伏、风力发电间歇性电源运行，平抑风光发电出力变幅，将新能源发电转换为安全稳定的优质电源，实现清洁能源打捆外送。截至今年9月底，李家峡水电站累计完成发电量1424.82亿千瓦时。
10月11日上午，氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）完成首航，标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破。据悉，“三峡氢舟1”号相比传统燃油动力船舶，预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。
“三峡氢舟1”号为钢铝复合结构，总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米，氢燃料电池额定输出功率500千瓦，续航里程可达200公里，交付后用于三峡库区及三峡-葛洲坝两坝间交通、巡查、应急等工作。
“三峡氢舟1”号由三峡集团所属长江电力、中国船舶第七一二研究所、长江三峡通航管理局、中国船级社、武汉长江船舶设计院、江龙船艇等单位共同研发建造，是国内首艘入级中国船级社氢燃料电池动力船。
中国科学技术大学潘建伟、陆朝阳等组成的研究团队与中国科学院上海微系统与信息技术探讨研究所、国家并行计算机工程技术研究中心合作，成功构建255个光子的量子计算原型机“九章三号”，再度刷新光量子信息技术世界纪录，求解高斯玻色取样数学问题比目前全球最快的超级计算机快一亿亿倍，在研制量子计算机之路上迈出关键一步。10月11日，国际知名学术期刊《物理评论快报》发表了该成果。
研究小组成员、中国科大教授陆朝阳提到，“我们研制了基于光纤时间延迟环的超导纳米线探测器，首先把多光子态分束到不同空间模式，然后通过延时把空间转化为时间，实现了准光子数可分辨的单光子探测系统。”这些创新使团队首次实现了对255个光子的操纵能力，极大提升计算的复杂度。
根据业界公开发表的最优经典精确采样算法，“九章三号”处理高斯玻色取样的速度比“九章二号”提升一百万倍，“九章三号”1微秒可算出的最复杂样本，当前全球最快的超级计算机“前沿”（Frontier）约需200亿年。
10月13日，国内首条运载火箭3米级箱底批量产线——中国航天科技集团有限公司八院149厂整体箱底产线件充液拉深整体箱底成功下线。这在某种程度上预示着该厂整体箱底生产线实现了长征五号运载火箭助推模块、长征六号甲运载火箭的3.35米（3.35米为火箭直径，也即贮箱直径）贮箱箱底的整体化替代，产品制造效率显著提升。
在国际上，新一代运载火箭向着整体化、大型化、轻量化等方向发展，整体化包括：贮箱箱底传统的多块拼焊结构升级成为整体化的结构。
从20世纪80年代起，中国火箭的贮箱箱底就一直采用“先分块成形、再焊接成整体”的方法，拼焊箱底的生产工序达20多道，制造周期长、成本高，而且焊缝区需要加厚处理，使贮箱的重量大幅度的增加。上述团队经过反复试验，攻克了10余项工艺核心技术，在国际上首次采用“超薄板成形”技术，制造出直径3米级的火箭整体箱底。
10月16日，中国海油对外宣布，我国首个深水高压项目“深海一号”二期工程的首口开发井作业顺利完成，测试日产天然气超100万立方米，日产凝析油超230立方米，产能远超设计预期，有效印证了我国自主建立的深水油气勘探开发全套技术在实践运用中的有效性与可靠性，对推动国内深水复杂油气资源高效勘探开发具备极其重大示范意义。
“深海一号”二期工程气田位于海南岛南部海域，采用“水下生产系统+浅水导管架处理平台+深水半潜式平台远程操控系统”模式建设，分南、北、东3个井区部署12口水下气井，开发距离“深海一号”能源站约70公里海域的陵水25-1深水区块，最大地层压力达69兆帕。此次完成的首口开发井作业水深近千米，完钻井深超过5000米，井身结构末端与井口的水平距离超过2000米，最大井斜角度达91度，是一口实施难度极大的深水大位移水平井。
“深海一号”二期工程建设项目建成后，“深海一号”超深水大气田整体的高峰年产量将从30亿立方米增至45亿立方米，相当于海南岛2021年天然气消耗量的90%，为我国华南地区经济建设提供充足的清洁能源保障。
10月24日4时3分，我国在西昌卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭，成功将遥感三十九号卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。
遥感三十九号卫星由中国航天科技集团五院和八院抓总研制。长征二号丁运载火箭是由中国航天科技集团八院抓总研制的常温液体两级运载火箭。此次发射是长征二号丁运载火箭在本月的第三次腾飞，是该型火箭的第83次发射，也是八院抓总研制的长征系列运载火箭第200次发射。
据中核集团10月26日消息，中核集团核理化院/公司于近日通过自主研发首次获得公斤级丰度99%钼-100同位素，这是我国首次实现关键材料自主化供应的重大突破，改变了长期以来钼同位素完全依赖进口的局面，标志着我国在高丰度稳定同位素研究领域达到了世界领先水平，变成全球上极少数可以批量获得钼同位素的国家。
钼（Mo）同位素在核医学、基础物理、先进核燃料等研究领域存在广泛的应用前景。核医学领域，高丰度钼-98和钼-100同位素是生产放射性同位素钼-99的前置核素，钼-99进一步衰变生成锝-99m，是目前核医学中应用最为广泛的诊断用放射性核素。基础物理领域，高丰度钼-100同位素应用于无中微子双β衰变实验，该实验研究是当前国际粒子物理与核物理研究的重要前沿课题，对探究中微子基础性质、揭示宇宙演化过程具备极其重大意义。先进核燃料研究领域，贫化钼-95因熔点比主流核燃料包壳材料—锆高出760℃，可制造更耐高温的核燃料组件，大幅度的提高核燃料组件的安全性能，为核电事业安全绿色发展提供保障。
10月26日11时14分，搭载神舟十七号载人飞船的长征二号F遥十七运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十七号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。
飞船入轨后，将按照预定程序与空间站组合体进行自主快速交会对接，神舟十七号航天员乘组将与神舟十六号航天员乘组进行在轨轮换。在空间站工作生活期间，神舟十七号航天员乘组将进行多次出舱活动，开展涉及微重力基础物理、空间材料科学、空间生命科学、航天医学、航天技术等领域的大量空间科学实（试）验，完成舱内外设施安装、调试、维护维修等各项任务。
此次任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的第2次载人飞行任务，是工程立项实施以来的第30次发射任务，也是长征系列运载火箭的第493次飞行。
10月29日，神舟十六号、神舟十七号航天员乘组进行交接仪式，两个乘组移交了中国空间站的钥匙。
据中国载人航天工程办公室消息，圆满完成神舟十六号载人飞行任务的航天员乘组，已于10月31日乘坐任务飞机平安抵达北京。
